在煤礦井下運(yùn)輸體系中,，皮帶輸送機(jī)是重要的運(yùn)輸設(shè)備之一，其機(jī)能的好壞直接關(guān)聯(lián)著煤礦運(yùn)輸體系是否保險(xiǎn)運(yùn)行,。隨著新型輸送設(shè)備的投入運(yùn)行,，更能滿意遠(yuǎn)間隔輸送的請(qǐng)求,，更能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)化操作的上風(fēng)。然而,，國(guó)產(chǎn)的皮帶輸送機(jī)還存在把持體系落伍，把持功能單一的問(wèn)題,，不能滿意新型礦井對(duì)煤礦輸送量大的請(qǐng)求。而德國(guó)DBT公司于美國(guó)羅克維爾主動(dòng)化公司配合開發(fā)的“CST”減速器,，采取內(nèi)置液黏摩擦離合器,，就可能實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)的空載啟動(dòng)、過(guò)載維護(hù),。并針對(duì)煤礦工作面專門設(shè)計(jì),，將通常“CST”可控傳輸裝置的外圍功能元件集成到減速器內(nèi)部,，便于工作面裝置跟利用，而且還能進(jìn)步皮帶輸送機(jī)的啟念頭能,，接收運(yùn)行進(jìn)程中遭受的意外沖擊,，消弱沖擊對(duì)傳動(dòng)裝置的影響，有效地保障了皮帶輸送機(jī)的保險(xiǎn)堅(jiān)固運(yùn)行,，并能滿意煤礦大型主動(dòng)化發(fā)展的請(qǐng)求,，給煤礦帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益跟社會(huì)效益。

1 可控起動(dòng)傳輸裝置

可控啟動(dòng)傳輸裝置是由多級(jí)齒輪減速器,、濕式離合器,、液壓把持等組成。CST的輸出扭矩是由液壓把持體系把持的,，它隨著離合器上所加的液壓壓力而變更,。CST可控啟動(dòng)裝置是利用粘性剪切力來(lái)傳遞能源,，存在傳遞效力高、易于把持,、過(guò)載維護(hù)等功能,。其液壓把持回路入選用電液比例減壓閥。與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中的電液比例溢流閥在小流量的把持機(jī)能上牢固性強(qiáng),。它抉擇壓力PID回路把持皮帶的啟動(dòng)進(jìn)程,，經(jīng)過(guò)皮帶輸送機(jī)在生產(chǎn)中的時(shí)光證明是可能得到滿意的把持后果得。皮帶輸送機(jī)的負(fù)載是典范的恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載,，而且皮帶輸送機(jī)往往不可避免地要帶負(fù)荷起動(dòng)跟制動(dòng),，CST可控啟動(dòng)裝置就可能保障恒定的起能源矩。大型皮帶輸送機(jī)在啟動(dòng)進(jìn)程中是利用調(diào)速把持,，本文所研究的可控啟動(dòng)傳輸體系是基于牛頓內(nèi)摩擦定理來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速把持的,。

2 CST把持體系的組成

2.1 CST把持箱可供給給用戶信號(hào)

冷卻泵開停，風(fēng)扇開?！堕_關(guān)量無(wú)源接點(diǎn)）,，加熱器開停，CST故障f開關(guān)量無(wú)源接點(diǎn)）,，CST報(bào)警,，CST達(dá)到滿速。

2.2 用戶供給給CST把持箱信號(hào)

交換220V±5%或220V±5%電源,；冷卻泵運(yùn)行返回信號(hào),；風(fēng)扇運(yùn)行返回信號(hào)f開關(guān)量無(wú)源接點(diǎn)）；加熱器運(yùn)行返回信號(hào),；主電機(jī)運(yùn)行返回信號(hào),；慢動(dòng)抉擇信號(hào)；制動(dòng)閘返回信號(hào),；主電機(jī)功率信號(hào),，皮帶機(jī)速度信號(hào)。

3 CST的特點(diǎn)

軟連接,，可控軟起動(dòng),。

集機(jī)電控于一體，存在的智能故障自診斷功能,。

有效延長(zhǎng)皮帶機(jī)整體利用壽命,，進(jìn)步運(yùn)行效力，降落維護(hù)本錢,。

把持體系開放,，很輕易實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享跟網(wǎng)絡(luò)化，便于整體礦山主動(dòng)化體系的集成,。

采取科學(xué)的本安型跟高防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì),，完全滿意防爆環(huán)境跟全天候作業(yè)請(qǐng)求,。

4 CST可控啟動(dòng)裝置在皮帶輸送機(jī)在煤礦中的利用

差動(dòng)輪系液黏調(diào)速裝置是由減速器、差動(dòng)行星輪系,、摩擦片液黏離合器,、液壓把持體系等組成，電機(jī)連接輸入軸,，內(nèi)齒圈跟離合器連接,，行星輪架與輸出軸為一體，并與負(fù)載連接,，通過(guò)調(diào)節(jié)摩擦片之間的縫隙來(lái)轉(zhuǎn)變輸出軸的前進(jìn)速度,，從而達(dá)到輸送機(jī)的可控啟動(dòng)。差動(dòng)輪系液黏調(diào)速裝置的可控啟念頭能好,，可能實(shí)現(xiàn)皮帶輸送機(jī)的變速運(yùn)行,，有反饋體系，可能實(shí)現(xiàn)無(wú)調(diào)速,，并可能進(jìn)行實(shí)時(shí)把持,，它的毛病是把持體系龐雜，利用的請(qǐng)求比較高,，對(duì)油的黏度跟清潔度的請(qǐng)求較高,。CST可控啟動(dòng)裝置在皮帶輸送機(jī)在煤礦中的利用重要表當(dāng)初下面4個(gè)方面。

CST可控啟動(dòng)裝置可能隨皮帶輸送機(jī)設(shè)定的加速度曲線啟動(dòng),，可能明顯地降落皮帶輸送機(jī)的啟動(dòng)張力,，并能有效減少輸送帶的震動(dòng)波，有效的延長(zhǎng)輸送帶的利用壽命,。

CST可控啟動(dòng)裝置在啟動(dòng)負(fù)載之前驅(qū)動(dòng)電機(jī)空載啟動(dòng),，而CST輸出軸并不轉(zhuǎn)動(dòng)，能使電機(jī)達(dá)到額定的速度之后,，通過(guò)把持體系使每臺(tái)CST離合器的液壓力逐步增加來(lái)緩慢,、平穩(wěn) 地對(duì)輸送帶進(jìn)行張緊，輸送帶平穩(wěn)地加速到全速,；使皮帶輸送機(jī)在重載工況下可把持地逐步克服全部體系的慣性而平穩(wěn)地啟動(dòng),；使輸送帶的啟動(dòng)十分平滑,，速度由零逐步緩慢回升,，加速度為連續(xù)的，實(shí)現(xiàn)了無(wú)沖擊的軟啟動(dòng),。

CST可控啟動(dòng)裝置不僅可能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,，而且在多機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，可能實(shí)現(xiàn)各驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率均衡,，均衡精度達(dá)到98%以上,。

利用CST可控啟動(dòng)裝置體系，可避免輸入到皮帶輸送機(jī)的功率及力矩超過(guò)保險(xiǎn)限度,，以保障皮帶輸送機(jī)過(guò)載時(shí)不能運(yùn)行,，從而維護(hù)該體系的其余部件。

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